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□肖隆平(媒体人)编辑 陈静 校对 郭利琴责任编辑:张义凌【相关阅读】国务院:2018年经济目标较好完成 今年要顶住下行压力李克强:经济下行压力加大 保持经济运行在合理区间一季度中国经济如何发力?国务院全体会议指出了方向李克强:进一步优化营商环境 千方百计纾解企业困难

在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输政策的刺激下,全国铁路货运量目标一调再调。中国铁路总公司《2018-2020年货运增量行动方案》,到2020年,全国铁路货运量达到47.9亿吨,较2017年增长30%,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。其中,全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨,较2017年增运6.5亿吨,占全国煤炭产量的75%,较2017年产运比提高15个百分点。全国铁路疏港矿石运量达到6.5亿吨,较2017年增运4亿吨,占陆路疏港矿石总量的85%,较2017年提高50个百分点。2018-2020年,集装箱多式联运年均增长30%以上。

基础研究接轨产业,原创科研加速迸发新动能基因编辑的安全性是一个竞争激烈的热门领域——当基因编辑的安全性瓶颈被突破,上百亿美元的基因治疗市场有望得到飞速发展。就在四月中下旬,《自然》刚刚发表了另一个研究组发现RNA脱靶现象的论文。而杨辉的论文尚未发表,就已申请了两个相关专利。

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以上汽为例,两家与宁德时代的合资公司分别叫“上汽时代动力电池系统有限公司”和“时代上汽动力电池有限公司”,前者电池系统主要采用上汽的技术,后者电芯则主要采用宁德时代的技术。目前,大部分车企与电池企业的合作主要在电池系统层面,车企主要考虑的是保证电池的持续供应,而将双方合作延伸至上游的电芯领域,则是进一步攻坚核心技术,提升电池供应质量,并赢得更高的自主性。

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